چين جي صنعتي عمل جي مسلسل ترقي سان، هوائي آلودگي جي انڊيڪس ۾ واڌ شروع ٿي وئي آهي، ۽ ماحولياتي آلودگي کي بهتر بڻائڻ جي ضرورت آهي. مسئلن جي هن سلسلي جي جواب ۾، چين جي حڪومت فوري طور تي ڊيزل انجڻ جي اخراج لاءِ ڪيتريون ئي لاڳاپيل پاليسيون متعارف ڪرايون آهن. انهن مان، ڊيزل جنريٽر سيٽ مارڪيٽ ۾ نيشنل III ۽ يورو III جي اخراج سان گڏ هاءِ پريشر ڪمن ريل ڊيزل انجڻ مارڪيٽ ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ مشهور ٿي رهيا آهن.
هاءِ پريشر ڪمن ريل ڊيزل انجڻ هڪ ايندھن جي فراهمي واري نظام ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو مڪمل طور تي انجڻ جي دٻاءُ جي پيداوار ۽ انجڻ جي عمل کي هڪ بند لوپ سسٽم ۾ الڳ ڪري ٿو جيڪو هڪ هاءِ پريشر فيول پمپ، پريشر سينسر ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) تي مشتمل آهي. اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ڊيزل انجڻ هاڻي ميڪيڪل پمپ جي فيول انجڻ جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڊرائيور جي ٿروٽل ڊيپٿ تي ڀروسو نٿا ڪن، پر پوري مشين جي معلومات کي پروسيس ڪرڻ لاءِ انجن ECU تي ڀروسو ڪن ٿا. ECU حقيقي وقت ۾ انجن جي حقيقي وقت جي حيثيت جي نگراني ڪندو ۽ ايڪسيليٽر پيڊل جي پوزيشن مطابق ايندھن جي انجڻ کي ترتيب ڏيندو. وقت ۽ ايندھن جي انجڻ جي مقدار. اڄڪلهه، ڊيزل انجڻ وڏي پيماني تي ٽئين نسل جي "ٽائيم پريشر ڪنٽرول" فيول انجڻ سسٽم ۾ استعمال ٿين ٿا، يعني هاءِ پريشر ڪمن ريل.
هاءِ پريشر ڪمن ريل ڊيزل انجڻ جا فائدا گهٽ ايندھن جو استعمال، اعليٰ اعتبار، ڊگهي زندگي، ۽ اعليٰ ٽورڪ آهن. ڪمن ريل سان ڊيزل انجڻ ڪمن ريل کان سواءِ انجڻين جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ نقصانڪار گيسون خارج ڪن ٿا (خاص طور تي گهٽ CO)، تنهن ڪري اهي پيٽرول انجڻين جي مقابلي ۾ ماحول دوست آهن.
هاءِ پريشر ڪمن ريل ڊيزل انجڻ جي نقصانن ۾ اعليٰ پيداوار ۽ سار سنڀال جي قيمت (قيمتون)، وڌيڪ شور، ۽ شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي شامل آهن. جيڪڏهن انجن گهڻي وقت تائين هلي رهيو آهي، ته انجن جو گرمي پد ۽ دٻاءُ وڌيڪ هوندو آهي، ۽ سلنڈرن ۾ وڌيڪ سوٽ ۽ ڪوڪ پيدا ٿيندو آهي، ۽ انجن آئل پڻ گم پيدا ڪرڻ لاءِ آڪسائيڊيشن جو شڪار هوندو آهي. تنهن ڪري، ڊيزل انجڻ آئل کي سٺي اعليٰ درجه حرارت جي ڊيٽرجنسي جي ضرورت هوندي آهي.
پوسٽ جو وقت: نومبر-16-2021
