آئل فلٽر جا ڪم ۽ احتياط ڪهڙا آهن؟

آئل فلٽر جو ڪم تيل ۾ موجود مضبوط ذرڙن (ٻرڻ جي باقيات، ڌاتو جا ذرڙا، ڪولائيڊ، مٽي، وغيره) کي فلٽر ڪرڻ ۽ سار سنڀال جي چڪر دوران تيل جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ آهي. تنهن ڪري ان کي استعمال ڪرڻ لاءِ احتياطي تدبيرون ڇا آهن؟

آئل فلٽرن کي لوبريڪيشن سسٽم ۾ انهن جي ترتيب مطابق فل فلو فلٽر ۽ اسپلٽ فلو فلٽرن ۾ ورهائي سگهجي ٿو. فل فلو فلٽر آئل پمپ ۽ مين آئل پاسيج جي وچ ۾ سيريز ۾ ڳنڍيل آهي ته جيئن لوبريڪيشن سسٽم ۾ داخل ٿيندڙ سڀني تيل کي فلٽر ڪري سگهجي. هڪ بائي پاس والو نصب ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن تيل جڏهن فلٽر بلاڪ ڪيو وڃي ته مين آئل پاسيج ۾ داخل ٿي سگهي. اسپلٽ فلو فلٽر صرف آئل پمپ پاران فراهم ڪيل تيل جو هڪ حصو فلٽر ڪري ٿو، ۽ عام طور تي ان ۾ اعليٰ فلٽريشن جي درستگي هوندي آهي. اسپلٽ فلو فلٽر مان گذرندڙ تيل ٽربو چارجر ۾ داخل ٿئي ٿو يا آئل پين ۾ داخل ٿئي ٿو. اسپلٽ فلو فلٽر صرف فل فلو فلٽرن سان گڏ استعمال ڪري سگھجن ٿا. ڊيزل انجڻ جي مختلف برانڊن لاءِ (جهڙوڪ CUMMINS، DEUTZ، DOOSAN، VOLVO، PERKINS، وغيره)، ڪجهه صرف فل فلو فلٽرن سان ليس آهن، ۽ ڪجهه ٻن فلٽرن جي ميلاپ کي استعمال ڪن ٿا.

فلٽريشن ڪارڪردگي آئل فلٽر جي مکيه خاصيتن مان هڪ آهي، جنهن جو مطلب آهي ته هڪ خاص سائيز جي ڪجهه ذرات تي مشتمل تيل فلٽر ذريعي هڪ خاص وهڪري جي شرح تي وهندو آهي. اصل حقيقي فلٽر ۾ اعلي فلٽريشن ڪارڪردگي آهي، نجاست کي تمام گهڻي موثر طريقي سان فلٽر ڪري سگهي ٿو، ۽ يقيني بڻائي ٿو ته فلٽر ٿيل تيل جي صفائي معيار تي پورو لهي ٿي. مثال طور، وولوو پينٽا جو آئل فلٽر بائي پاس والو عام طور تي فلٽر بيس تي واقع آهي، ۽ انفرادي ماڊل فلٽر ۾ ٺهيل آهن. مارڪيٽ ۾ غير حقيقي فلٽرن ۾ عام طور تي بلٽ ان بائي پاس والو نه هوندو آهي. جيڪڏهن هڪ غير اصلي فلٽر هڪ انجن تي استعمال ڪيو وڃي ٿو جيڪو بلٽ ان بائي پاس والو فلٽر سان ليس آهي، هڪ ڀيرو بلاڪ ٿيڻ کان پوءِ، تيل فلٽر ذريعي نه وهي سگهي ٿو. گھمڻ وارن حصن کي تيل جي فراهمي جن کي بعد ۾ لوبريڪٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي، جزو جي خرابي جو سبب بڻجندي ۽ سخت نقصان جو سبب بڻجندي. غير حقيقي پراڊڪٽس مزاحمت جي خاصيتن، فلٽريشن ڪارڪردگي ۽ بند ٿيڻ جي خاصيتن جي لحاظ کان حقيقي پراڊڪٽس وانگر ساڳيو اثر حاصل نٿا ڪري سگهن. MAMO POWER صرف ڊيزل انجڻ جي منظور ٿيل آئل فلٽر استعمال ڪرڻ جي سختي سان سفارش ڪري ٿو!