ڊيزل جنريٽر سيٽن ۾ روزاني استعمال جي عمل ۾ ناگزير طور تي ڪجهه معمولي مسئلا هوندا. مسئلو ڪيئن جلدي ۽ صحيح طور تي طئي ڪجي، ۽ پهرين وقت ۾ مسئلو ڪيئن حل ڪجي، درخواست جي عمل ۾ نقصان کي گهٽائجي، ۽ ڊيزل جنريٽر سيٽ کي بهتر طور تي برقرار رکيو وڃي؟
1. پهرين اهو طئي ڪريو ته آواز ڪٿان اچي ٿو، جهڙوڪ والو چيمبر جي اندر، جسم جي اندر، سامهون واري ڍڪ تي، جنريٽر ۽ ڊيزل انجڻ جي وچ ۾ سنگم تي، يا سلنڈر جي اندر. پوزيشن کي طئي ڪرڻ کان پوءِ، ڊيزل انجڻ جي ڪم ڪندڙ اصول مطابق فيصلو ڪريو.
2. جڏهن انجن جي باڊي اندر ڪو غير معمولي شور ٿئي ٿو، ته جين سيٽ کي جلدي بند ڪرڻ گهرجي. ٿڌو ٿيڻ کان پوءِ، ڊيزل انجن جي باڊي جي پاسي واري ڍڪ کي کوليو ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ جي وچين پوزيشن کي هٿ سان دٻايو. جيڪڏهن آواز ڪنيڪٽنگ راڊ جي مٿئين حصي تي آهي، ته اهو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ته اهو پسٽن ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ آهي. ڪاپر سليوب خراب آهي. جيڪڏهن شور ڪنيڪٽنگ راڊ جي هيٺين حصي ۾ هلڪڻ دوران ملي ٿو، ته اهو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ته ڪنيڪٽنگ راڊ بش ۽ جرنل جي وچ ۾ فرق تمام وڏو آهي يا ڪرينڪ شافٽ پاڻ ۾ خراب آهي.
3. جڏهن جسم جي مٿئين حصي ۾ يا والو چيمبر جي اندر غير معمولي شور ٻڌڻ ۾ اچي ٿو، ته اهو سمجهي سگهجي ٿو ته والو ڪليئرنس غلط طريقي سان ترتيب ڏني وئي آهي، والو اسپرنگ ٽٽل آهي، راڪر آرم سيٽ ڍلي آهي يا والو پش راڊ ٽيپٽ جي وچ ۾ نه رکيو ويو آهي، وغيره.
4. جڏهن ڊيزل انجڻ جي اڳئين ڍڪ تي آواز ايندو آهي، ته عام طور تي اهو سمجهي سگهجي ٿو ته مختلف گيئر تمام وڏا آهن، گيئر کي مضبوط ڪرڻ وارو نٽ ڍلو آهي، يا ڪجهه گيئر جا ڏند ٽٽل آهن.
5. جڏهن اهو ڊيزل انجڻ ۽ جنريٽر جي سنگم تي هوندو آهي، ته اهو سمجهي سگهجي ٿو ته ڊيزل انجڻ ۽ جنريٽر جي اندروني انٽرفيس رٻڙ جي انگوزي خراب آهي.
6. جڏهن توهان ڊيزل انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ جنريٽر جي اندر گردش جو آواز ٻڌو ٿا، ته اهو سمجهي سگهجي ٿو ته جنريٽر جا اندروني بيئرنگ يا انفرادي پن ڍلا آهن.
پوسٽ جو وقت: ڊسمبر-09-2021
